دانلود رایگان

كنترل الكترونيكي موتور ديزل (EDC) - دانلود رایگان



دانلود رایگان کنترل الکترونیکی موتور دیزل

دانلود رایگان كنترل الكترونيكي موتور ديزل (EDC) لینک پرداخت و دانلود پایین مطلب
فرمت فایل : word
تعداد صفحه :58
كنترل الكترونيكي موتور ديزل (EDC)

شرايط فني
امروزه، در وراي پيشرفت هائي كه در زمينه ي تزريق سوخت موتور ديزل صورت گرفته، كاهش مصرف سوخت و افزايش در توان و گشتاور، فاكتورهاي بسيار مهمي به شمار مي آيند. در گذشته، اهميت اين فاكتورها موجب استفاده ي بيشتر از موتورهاي ديزل با تزريق مستقيم (DI) بوده است. در مقام مقايسه با موتورهاي ديزل با پيش محفظه و يا مجهز به محفظه ي گردابي، كه به نام موتورهاي با تزريق غير مستقيم (IDI) معروفند، موتورهاي با تزريق مستقيم داراي فشار تزريق بيشتري هستند. اين امر منجر به اختلاط بهتر سوخت- هوا گشته و احتراق در ان كاملتر صورت مي گيرد. در موتورهاي با تزريق مستقيم، با توجه به اين واقعيت كه اختلاط بهتر انجام مي شود و به علت عدم وجود پيش محفظه و يا محفظه گردابي، هيچ گونه تلفات ناشي از سريز سوخت وجود ندارد و نسبت به موتورهاي با تزريق غير مستقيم، مصرف سوخت 15-10 درصد كاهش مي يابد.
علاوه بر اين، موتورهاي مدرن امروزي بيشتر در معرض مقررات سخت مربوط به گاز اگزوز و صدا هستند. اين امر باعث شده است كه از سيستم تزريق سوخت موتور ديزل، انتظارات بيشتري مطرح شود، از جمله:
- فشارهاي بالا در تزريق سوخت،
- منحني بنيادي تري از آهنگ سوخت دهي،
- شروع تزريق متغير،
- تزريق پيلوتي،
- سازگاري مقدار سوخت تزريقي، فشار تقويت يافته، و كميت سوخت تزريقي در يك مرحله ي كاري معين،
- كميت سوخت راه انداز وابسته به درجه ي حرارت،
- كنترل دور آرام مستقل از بار وارده بر موتور،
- تنظيم سرعت مطلوب با توجه به مصرف سوخت و بازده،
- به كارگيري چرخش دوباره ي گاز اگزوز، EGR با كنترل خودكار،
- كاهش در تولرانس ها و افزايش در دقت، در تمام طول عمر مفيد وسيله ي نقليه.
گاورنرهاي مكانيكي متداول (وزنه هاي گريز از مركز) با به كارگيري چندين وسيله ي اضافه شده، شرايط متنوع در حين كار را ثبت مي كنند تا تشكيل مخلوط با كيفيت بالا تضمين شود. بنابراين، اين نوع گاورنرها به يك كنترل ساده ي دستي در موتور محدود مي شوند، در صورتي كه عمل كننده هاي مهم و متنوعي وجود دارند كه امكان ثبت آن ها توسط اين وسائل وجود ندارد و يا اگر هم ثبت شوند، سرعت كار مطلوب نخواهد بود.
مرور كلي سيستم
در سال هاي گذشته، به علت افزايش، چشم گير در توان محاسبه اي ميكروكنترلرهاي موجود در بازار، تبعيت كنترل الكترونيكي ديزل (EDC) از مقررات و شرايطي را كه پيشتر يادآور شديم را ممكن ساخته است.
برخلاف خودروهاي ديزلي مجهز به پمپ هاي انژكتور رديفي يا آسيابي متداول، راننده ي يك وسيله ي نقليه كنترل شده توسط EDC نمي تواند هيچ گونه اثر مستقيم روي پمپ انژكتور داشته باشد، به عنوان مثال كنترل مقدار سوخت تزريقي كه به طور متداول به وسيله ي پدال گاز و يا سيم گاز انجام مي شود، در اينجا حاصل متغيرهاي عمل كننده ي متنوعي از جمله وضعيت كاري، داده هاي توسط راننده، آلاينده هاي گاز اگزوز و نظائر آن است.
بدين معني كه يك سيستم ايمني پيشرفته اي بايد به كار برده شود تا خطاها و ايرادات را تشخيص دهد و به نسبت شدت و حدت، راه كارهاي مناسب براي رفع آن ها را ارائه دهد (به عنوان مثال: محدوديت گشتاور، يا راندن اظطراري خودرو در گستره ي دور آرام (رساندن خودرو به كارگاه). سيستم EDC هم چنين امكان تبادل بين مقادير به دست آمده در اين سيستم با مقادير حاصل از ساير سيستم هاي الكترونيكي در خودرو به وجود آيد (به عنوان مثال با سيستم كنترل كشش (TCS) و كنترل الكترونيكي تعويض دنده.) بدين ترتيب، اين سيستم مي تواند با كل سيستم خودرو ادغام شود.
مزيت ها
وظايف اضطراري
خودآگاهي
وظايف تكميلي
مقدار سوخت تزريقي
واحد كنترل الكترونيكي (ECU)
بلوك هاي سيستم
حلقه كنترل خودكار
حس گر سرعت دوراني
دنده و (TCS).
حفاظت در مقابل داغ شدن
وظايف ترمز موتور (اگزوز)
سويچ اتصال براي ترمزها، ترمز اگزوز و كلاچ
حس گر حركت شانه
حس گر فشار هواي ورودي
حس گر دور پمپ
الويت باس
شناسائي بر اساس محتويات
انتقال داده هاي سريال (CAN)
انتقال داده ها به ساير سيستم ها


کنترل الکترونیکی موتور دیزل


EDC


مقاله


پاورپوینت


فایل فلش


کارآموزی


گزارش تخصصی


اقدام پژوهی


درس پژوهی


جزوه


خلاصه